静岡旅行をしてきた！
8月も終わりになる8/27、28に友人と静岡へ旅行に行って参りました。チャリも持って行きたかったのだが友人1人だけサイクリングの趣味がなく持って行ってもサイクリングできないことから諦めました。
てかこの日君の名は。の公開日だったけど見に行けなかった...
帰ったら一番で見に行ってやる。行く前日に傷物語は見ました。見ておかないといつ見れるかわからなくなってしまうので。
話は戻りますが友人の実家が静岡で遊びに来いよとのことで帰省してる友人の実家へ泊まりにいくことに。よっしゃあ、ホテル代浮いたぜ！(笑)
群馬から高速を使って静岡の浜松へ。27日は晴れでそこそこ暑かったです。浜名湖を見て近くのお店でうなぎを食べて航空自衛隊浜松広報館を見学したりと軽く周ってみました。
うなぎはとてもおいしかったですよ。ですが静岡県民の友人から言わせればうなぎとかどこで食べても変わらないよｗとのこと。浜松に来たなら浜松餃子食えと言われましたが多数決でうなぎ食べたい奴らの勝利でした(; ;)
でも美味しいことに変わりはなかったとは思いますよ。
展示を見るくらいであまり深くは見ませんでした。
友人飽きてたので...自分は海自のほうが好き。
初日は移動で疲れたので友人宅で休むことに。友人の実家新築らしくて広いし綺麗...羨ましいわ～
まあ明日には帰るのですが静岡何もないですね...
初日は移動で終わった感じですかね。
2日目の28日は御前崎などを観光しに行きました。まず御前崎へ行く前に浜松城を見学に向かいます。
思っていたほど大きくはなかったです。
景色も驚くほどいいわけではない(笑)
この後はお土産を買いにうなぎパイファクトリーへ。
うなぎパイたくさん買いました。
そして御前崎へ車を走らせます。
これを待ってました！
ハンドルは自分が握っていたので行きたい所へ行っちゃうぜ。
道の駅でいったん休憩。道の駅のマップを見てだいたいの位置を特定。
少し細い道を入っていくと風車の真下に到着。
休憩できる公園のような場所です。
綺麗ですね、チャリできたかった...
風力発電を見終わり海岸へ。
丘の灯台まで車で行けば見下ろせるので楽です。
風があり気持ちよかったです。だが台風が迫ってきてたんだよな～
海岸から上ってくる人は少ないですね。灯台の駐車場は無料ですが10台も置けないので空いてないと駐車できないのが欠点。
灯台を見て昼食を取ることにしました。
昼食は近くのみはるというお店で海鮮を食べることに。
海鮮丼を注文しました。
煮付けは頭だけでそこまで食べた気にはならなかった...
昼食を取り終え時間も時間なので帰ることに。
友人は実家に戻らずこのまま乗せていくことに。事故もなく帰ってくることができました。悪くはなかったですが静岡はもういいかな...
サイクリングで行くにはいいけども旅行は当分ないですかね。
今回はTAMRONのレンズが活躍。重かったけど。
はやく帰って映画見に行きたい！！
銚子、犬吠崎へ行ってきました！
今回は8月も終わりに近づいた8月25日に海へ行こうかなということで1人サイクリングで銚子へ行って参りました。
自分は銚子が好きでロードでよく行きます。今回は大学に入学して4回目かな？
今回は前日に暇だから行くか。という感じのノリだったので装備は適当でした。
まあ朝8時に出て30km強巡行でいいだろうと考えていたのですが…
朝起きたら9時半なんですけど
はい、寝坊しました（笑）まあ準備はしておいたから朝飯食べて10時に出発。
柏近辺から利根川のサイクリングロードに入りそのまま1本。休憩は佐原にある川の駅水の郷さわらで休憩。12時ぐらいでしたね。そこからノンストップで銚子を目指します。慣れた道なので迷いはしませんが草むらしかなくてつまらない…しかも虫だらけ…いつものことですが。
途中でサイクリングロードが途切れるので国道356へ。
水が途中で無くなってしまったので補給し、近所の人と世間話を終えて出発。
チャリ乗ってると良く声かけられるんですよねｗ悪い気はしませんけど。
そこから調子市街を抜けて犬吠埼へ向かいました。着いたのが14時ぐらい？だったかな。片道80km強ぐらいです。
それにしても暑い暑い。砂浜で座ってるだけでだいぶ日焼けしてしまいました。
今回はアクションカムで銚子市街から撮影をしました。
犬吠崎を出発したときには15時ぐらい...もう帰るだけだな～
だが今回は銚子の風力発電を見に来たのだ！銚子来るたびに見に行ってますけど(笑)
本当は波崎まで行きたいのですが時間もないし距離あるのでまたの機会に。新車届いてからにしようかな。楽しみだな～
で銚子高校の近くの畑へ。
逆光だし自分写ってるし(笑)
実はここアマガミの聖地みたい。そういえば次回予告で出てたかな？
初めて銚子に行った時いろいろ回ってここが一番のお気に入りになりました。
でもここ民家への道か畑しかないのでゆっくりはできないんですよね。車の通り意外と多いし。
他の場所でも道しかなく車通りが多く危ないので写真を撮って撤退。
自分的には見れたので満足！！！
来た道を帰ります。70km走るのツラい。まあ帰らないと仕方がないし。
銚子から川の駅さわらまで走り抜きました。汗がすごい...顔が油まみれ...
トイレに駆け込み顔を洗い自販機でジュース買って休憩。ビンディングシューズのサイズが合ってないのもあり左足にダメージが。
でもあと40kmぐらいだし急ごう。もうすでに暗かったけど。
虫に負けず帰ってきました。肉体的疲労は少ないですが精神的疲労が大きかった今回のロングライド。時間にゆとりを持って行動しよう！(笑)
楽天 デビットカードを作ってみた！
今回は新車(ロードバイク)を買うためにデビットカードを作ってみようかなと思います。
自分はクレジットカードを2枚所持していますが利用限度額が低く自分が欲しいチャリが買えません。利用限度額の引き上げの申請をしましたが大学生ということやアルバイトでの年収、カード作成から1年ほどしか経ってないことから利用限度額を引き上げることはできませんでした。
またかなりの額になるのでクレジットカードの情報が漏れ、犯罪に巻き込まれるのも嫌でした。
そこで考えた結果デビットカードへ辿り着きました。
デビットカードとはクレジットカードあまり違いがありません。少し語弊があるかもしれませんが簡単に言えばカードを使ったその場で使った金額が引き落とされるのがデビットカード。
カードで支払い、翌月に引き落としされるのがクレジットカード。
- 一括払いしかできない
- 銀行の口座残高だけ利用できる
- 使ったその場で引き落とし
- クレジットカードには月の利用限度額があるがデビットカードには1日単位での利用限度額となる
- クレジットカードを取得できない年齢の人も利用できる
などですかね。
総合的に見て借金が発生しないところがいいですね。
自分は今回自転車を買うだけのために発行しました。
たぶん数年で解約するかなと思います。正直クレジットカードがあればいらないかななんて。
とりあえずどこのデビットカードを発行するか探してみて手続きが楽そうな楽天銀行デビットカードにしてみようかと（ダジャレではないです！）
とりあえず楽天のアカウントを作成。
次に手順の通り口座開設。口座開設のときにデビットカードの申し込みもあります。
ちなみに自分はVisaを選択しました。理由としては海外サイトではJCBを使えるところが少なく年会費がかかりますがVisaにしました。
自分は口座開設をした後にアプリでデビットカードを申し込むと早いとのことでアプリをダウンロードしました。
アプリであると本人確認書類を写真で撮影し送信すると3~4日でカードが届くという。本人確認書類を郵送すと10日かかるとか。
アプリの手順に進み本人確認書類を送信。
でカードが届きました！
届かなかったら困りますけどね(笑)
で口座にお金を振り込めば利用開始できます。
早速コンビニで振り込むとメールで利用可能と知らせてくれました。
ダウンロードしたアプリで銀行の残高が確認できこれは便利だな～
新車購入の準備が着々と進んでいきます！
薗原ダムに行ってきました！
いかんいかん。
本当にブログ書く気があるのかというくらいに記事が溜まってしまっている（笑）
PCの電源はいつも入れているのだがキーボードを打つ気にならないのです...w
あと写真を取り込むのが...
サボり癖はどうにもならないみたい...
暇ではあるのですがね...
だがまたブログ辞めたりはしないようにはします！遅いながらも投稿はしようかなと。現在ブログの下書きが3つほど溜まってますけど早いうちに上げたい...
スマホだと最低限の編集しかできないからPCでやりたいけどやる気がある時に限ってスマホかタブレットしかない...
あとでちょこちょこ編集しておきます。
まあてな訳で今回は薗原ダムを紹介したいと思います。
お盆ということもあり遠出しようと思った時に暇だからチャリ持っていくか〜となり輪行しました。
高崎線で圧死
高崎線の上野駅始発ならどうにかなったのですが東海道線直通だったようです。
みなさんすみません、すみません。m(__)mとなりながら乗車。
2時間近くかけて前橋駅へ。いつ見ても何もない...少しぐらい発展しろよと毎回思います（笑）
とにかく暑くて外に出られない！
ファーwwwww
泣きました。群馬県は暑いのわかっていたけども。
ちなみに暑い中前の記事で書いたタキザワの試乗会に行ったのが8/7の日曜。
そして薗原ダムを攻めたのが8/10だ。
外に出た日はそこまで暑くない日にちである。暑いけど。
で行ってまいりました。薗原ダム。
経路はこんな感じ
前橋駅スタートで地図では途中まで17号走ってますが群馬には利根川サイクリングロードがあるので前橋駅から利根川サイクリングロードへ速攻入る√で。
利根川サイクリングロードの終点ではないですが分断される渋川市の大正橋までサイクリングします。
自分は水やらを大正橋のセブンイレブンで調達。
大正橋到着したら橋を渡り直進。
そのまま直進で県道255を走ります。17号でもいいのですが交通量も多くアップダウンが激しいのでチャリではオススメしません。交通渋滞、事故の元ですからね。255は途中までそこそこ広い道ですが進むに連れて民家の間を通り抜けるような道に。
アップダウンも少し出てきます。255は帰りより行きの方が辛いですね、坂道が。
そんな感じで進むとヤバそうな道が
この先とても狭いです。
チャリ、バイクならいいのですが車だとだいぶ狭い場所が多々出てきます。
こんな感じ
↑先に写真で上げた場所。
↑少し下ったところ
このような通行止めの柵がある下りが2箇所。それとトンネルが何箇所か。
トンネルが1番怖いです。
車1台半ぐらいしか通れなかったと思いました。チャリはライト必須。はねられても文句は言えません。
自分はライトをサイコン下にレックマウントのパーツで付けていてライトを外しアクションカムでムービーを撮るのがトンネルで危険、暑さでアクションカムが処理落ちしないか不安だったので諦めました。
あとそんなに坂は続きませんがブレーキシューも行く際は確認しておいた方がいいです。
関係ないですがロードバイクのブレーキは105から効きが増しますので105にしましょう。使えば前のと比べると全然違いますよ！自分は最初Tiagraのブレーキでしたが変えてびっくりしました。
手元にULTEGRAのブレーキがありますが2台目用なので使っていません。
そのうち105と比較したいですね。
そのまま下っていくと上越線の高架下に出ます。
綺麗ですね。
この先にもう一つの峠が待っています。
それを抜けると民家がたくさん出てきます。のどかでしたね〜
写真を撮るの面倒でしたのでないのですが。
真っ直ぐ進むと突き当たりに昭和村役場、セブンイレブン群馬昭和村店が。今日2回目の補給。この先には基本コンビニないと考えた方がいいのでここが最後の補給地になります。突き当たりを右へ進むと251号です。251号の途中で255号の橋を渡り62号を道なりに進むと薗原ダムに到着という√。だが自分はやらかす。
期待を裏切らない男！
橋に気付かず無視して直進。走ってて登るのはおかしくね？登りきったら確認しようということで格闘すること15分ぐらい。
間違えました。
登りきって疲れたので休憩してたら車からお姉さんが自分を見て熱中症かなにかにでもかかってるのかと勘違いしたみたい。目線で挨拶してさて下りますか...
下ると信号がありこの信号だとわかった。右に曲がり橋を渡る。渡って右折すれば道一本！
↑ここで間違えました。
ここからが大変でした...そこまでのアップダウンはなく普通の道でしたが登った時にだいぶ体力使い30km巡航がキツい...
あとビンディングシューズのサイズが合ってないので足が痛い！オワタ＼(^O^)／
まあすぐなので進むと自販機が。
標識を見ると...
日光キター
まあ進みます。そして薗原ダムの標識が！
標識に進み行くと...
到着！
自宅から約60kmぐらいでした
少し遠回りしましたので70kmぐらい？かな。
大した距離ではないしそこまでの疲れはないので体力は余裕！
15分ぐらい見て帰りました。
蜂が多かったです。秋は気を付けたほうがいいですね。
見にくる人は平日もあり全くいなかったに近いです。まあ好き好んでここまで来る人も少ないかと（笑）
道も楽なところを選んだのでそこまで苦労せずに行けました。
帰りは日光の標識が出ていた自販機で飲み物を買い基本休憩なしで帰宅しました。最初に言いましたが帰りのほうが下りが多く楽に感じましたね。30km巡航で帰りましたので後半は足が...
シューズはマジで変えないと...
大正橋までくると雲行きが怪しい...
雨降られたら困るので急いで帰宅。
全走行距離は110kmぐらいでした。
ホイールはracing5で行ったのですがそこまで疲れませんでした。もう少し軽い山岳用ホイール欲しいですね。
vision T42でも行けたと思います。そこまで急な坂はそんなになかったし。
ディープホイールの方が巡航できて楽だったかも。
反省としては標識をよく見ることですかね。パンクもなく無事帰ってこれて良かったです。
あとあと見てみるとスマホのせいか文に誤字が多い...修正しておきました！
たぶん...
シマノ鈴鹿ロードレースに参加してきた＆TIME2017モデル最速で試乗してきた！
数ヶ月ぶりぐらいにロードレースに参加してきました！
申し込んだはいいものの遠い...
関東に住む自分はレンタカーだと高くなる、新幹線は楽だけど当日に行くと間に合わないということで18きっぷを使い前日に1日かけて鈴鹿まで向かいました。
自分はあまり座らなかったのですがそこまで苦ではありませんでした。
問題は乗り換え。乗り換えるたびに自転車が重いし電車に乗ると周りに迷惑が…
ほんとうにすみませんm(__)m
てな訳で19日は移動で終わりました。
そしてレース当日の20日。
エントリーが朝6時からということで
5時に起き移動。エントリーを済ませチームオフィスも借りていたので部屋へ。
そのあとに試走をしてレースまでゆっくりしてました（笑）
7時半ごろにはいろいろと物販店が揃い散歩をしていると思いがけない出来事が
TIME 2017モデルSCYLONがあるではないか...
これはなんとしてでも試乗せねば...
スタッフの人に声をかけ試乗できるか訊いてみると8時からなのでもう少々お待ちくださいとのこと。
それまでスタッフの方とお話をしていると今年のTIME SCYLONは16モデルのSKYLONの後継機で剛性が4〜5%向上し軽さも上がったとか。他は特に変わったところはなく性能以外であるとバリエーションが増えたとか。今までのSKYLONであるとSKYLON activeを購入するとフォークがactiveでフレームはactive仕様のフレーム、ISPなどになっていた。だが17モデルであるとSCYLON activeを購入するとシートポストがISPか普通のタイプかやSCYLONを購入するとactive仕様のフレームか、シートポストがISPかなど選べるのだ。
これは買う時にコストを下げられたり自分なりの好みで組み合わせができる。
だが自分はそこまで魅力的には感じませんね〜
SKYLONでもいいかなと。フレームのスペック向上はしているが自分はそこまでの差がわからないと思うのでそこは人の好みかと。
自分は圧倒的にSKYLON支持ですかね。カラーリングやそのモデルを表す特徴がしっかりでているので。
1番はカラーリングですね。正直SCYLONのカラーリングはないかと...
TIMEらしさがないというか奇抜なカラーリング。あまり好きではない感じでした。
まあ自分の感想はいいとして試乗開始！
ちなみに日本最速、1番でSCYLONに乗ってきました！組んだスタッフさん以外まだ乗ってないそうです。一般ユーザーとしては1番みたい？です。
まずコンポはスーレコ電動式。変則はそこまで悪いとは思いませんでした。
ホイールはBORA ULTRA 35こいつはなんでもこなせそう！登りも高速巡航も楽楽。スピード維持はボラウル50に比べて落ちますが使い分ければよいかと。
フレームはTIME SCYLON。
総額100万クラスの自転車ですねw
恐ろしい ...
後ろから見るととても薄いです。
ハンドル周りは当然TIME製。
反り具合がまたいい。
トリコロールが入っています。
字体がカッコいいですね。
コースは鈴鹿サーキット内にある試乗会場で駐車場の一部を利用。坂や平地がありいろいろと試せます。
まず漕ぎ出しは楽でホイールの恩恵をとても感じました。
そこからのスピード維持はとても楽。
なにこれ！？
1番重いギアでいけるぞ！
第一印象は硬い！どこらへんが硬いのかは詳しくはわからなかったがたぶんBB周辺？
正直自分のアルミバイクに慣れすぎててカーボンの特徴を挙げるのが難しい...´д` ;
でもVengeと比べると少し硬さは落ちるかな？でも十分すぎるぐらい完璧だとは思う。
登りのコースに入ると軽さがとても感じられた。なんといっても踏み込めば踏み込むほど進むのでヒルクライム好きにはいいかもしれない。それなりの硬さもあるし。
そして平地ではホイールの影響もあるが巡航が素晴らしい。
自分の自転車であるとホイールの重さや機材の重さの関係、貧脚で30km巡航ほどしかできない。だがこの完成車であると自分の貧脚でも少なくとも30km後半で巡航できるであろう。さすがエアロフレーム。
振動吸収はそこまで良いとは感じられなかったかな。やはりそこはactiveフォークにしろってことなんだろうな。
自分振動吸収も大事だとは思うが他の部分でお金をかけようかなとは思ってしまう。
ノーマルフォークでした。
そして残念なことにペダルがエクスプレッソペダルでありフラットペダルや他のペダルに変えてくれない...
まあ組み合わせは間違っていないんだがTIMEのペダルでない人は普通の靴で乗るのが基本になるからな...
他の試乗車ではペダルを数種類用意してたぞ...まあそんな感じであっという間に試乗の時間は終わってしまった。自分は今回の試乗でTIMEの良さや適正サイズがしれてとても満足でした。
だけどSCYLONのカラーリングはダサいなあ。なんでこうなってしまったのか...
まあ買えないので文句言ってもしょうがないですね（笑）
撮った写真てきとうに置いておきますね。
他にも試乗はしてきましたが自分にしっくりくる自転車は見つかりませんでした。
TIME1強の試乗会でした！
レース結果はきかないでください（笑）
だいたいどれも20位前後で落車恐れて前に出られませんでした...
レースはやっぱ怖い...
もう試乗しに行ったようなもんだろw
FGO 水着イベント開幕！
いつ始まるのかと待っていましたがやっと始まりましたね。
イベント開始してから5時間ぐらいは重くてずっとロード続きでした（笑）
次の日からはまともにできるようになっていたので良かったです。
今回のイベントは無人島開拓ということで無人島を住めるように発展させていく感じのストーリーですがこれ選択肢多くね？
ストーリー全部読むのは無理？と思いながらやっていくとストーリーは全て読めるようになるみたいですね。
だがイベントをリセットさせてアイテム貢げ
なんてこった〜
まあ面倒なんでリセットしないですけど
少し開拓をミスった感あるところだけリセットしよう、うん。
問題は鯖の水着！
可愛い...
↑のはピックアップ1弾だそうで...
2弾もあるのかよ...
水着だから今引かないと絶対に復刻ないですよね。配布でも1体もらえるけども限定のも欲しい！！どれでもって訳ではないが1体は欲しい！
これは少し課金...2弾も少し課金して...
当分課金しないという約束も半年でダメになってしまった...
あとで1万ぶっこもう、でるだろw
1枚でも水着来たらそれで終わらせる、絶対に。たぶん。おそらく。
まあ課金はあとにしてイベント進めたが鯖によりアイテムのドロップが違う。
だからパーティーもアイテムに合わせて編成。
だんだんと進めていくごとに
ドロップ気にしたら攻略難しい...
相性の悪い敵が多いよ...しょうがないから攻略メインで行こう。
ん？
ガチャ回して清姫が来てくれました。
↑のみるとここ最近で1番酷い引きですね。
出たから良かったですけど☆4礼装だったら目も当てられない...
1番欲しかったので良かったです。
諭吉さんが1人と一葉さん1人消えましたけど（笑）
宝具レベル3ぐらいにしたいけどないな〜
あと礼装ですが超級でドロップしました。
毎回礼装ドロップせずにイベント終わって凸できない...なんてことばかりでしたので回避できて嬉しい！
それにしても素材鬼畜だわ...
試乗に参加してきた！
暇だな〜と思いネットサーフィンしていたところ近くで自転車用品セール・自転車の試乗会があるではないか！
ということで行って参りました。
2日目に行ったので物はあまりないかな〜と思いましたがそんなことはなくサイクルジャージやタイヤや安いものがたくさんありました。
自分は買い揃えていたものが多く必要と感じたものは靴下ぐらいで特には買いませんでした（笑）
欲しいと思った物は高く手が出ない... 特にホイールは安い...だが高い...w
Xentisのホイールはカーボンでとても軽くしかもブレーキシューはアルミリム用のブレーキシューでも対応するとのこと！平地ではアルミのブレーキシューでも全然大丈夫らしいです。リムに特殊な加工がされており熱が逃げるように設計されているとのこと。前々から気になっていて実物を見たのは初めてでした。
それとTOKENのホイール
値段が破格だろ...これ...
ホイールで悩んでたら即決で買ってたわ...
そして一時期はフランス車ということで考えていたlapierre
こいつも半額とかマジかよ
面白いところがあってAIRCODE300なのだがモデルは同じなのに生産時期の違いによりBB下にリアのダイレクトマウントができるボルトが付いているのと付いていないのがあった。
写真を見ておわかりいただけただろうか...
BB下周辺をよく見ると奥はダイレクトマウントが使えますが真ん中のフレームは使えないようです。
推奨だとメンテナンスの関係でフロントはダイレクトマウント、リアはシートステー部にブレーキを取り付けるのがいいらしいとのこと。
フレームのカラーはトリコロールのFDJモデルがいいですね。
フランスらしさにlapierreって感じがありますし。
でも自分は前にシートポストを見て2台目に購入するか考えて諦めました。
確かにメーカーの言う通りシートポストの剛性や汎用性を考えると専用のエアロシートポストではなくてはいいかなとは思いますが自分的にはシートポストだけがあまりエアロ感出してなく...そんな自分なりの美意識で候補から外しました。
フランス車の中では1番手が出しやすいメーカーですが残念です。
だがシートポスト以外はカッコいいと思う...
あとは完成車の販売も。
SPECIALIZEDが多く目立ちました。
自分的にはこの2台しか目を引きませんでしたね。
エアロだからだろ！と言われてしまえばそこまでですがそこまでいいと思った自転車なかったのです、はい。
台数もそんなになかったので。VENGEは良さそうですがカラーが訳あって売れなかったんでしょうね（笑）
ハンドルもエアロだしクランク以外は105なので見た目さえ良ければね...
ということでメインの試乗じゃ！
まず手前にある東商会から攻めるか。
お、あれはXentis！！！
フレームではなくてはホイールで選ぶ。
フレームはlapierre AIRCODE SL Ultimateです。
AIRCODE最上位モデル。
やっぱりカッコいい...
スタッフの人がシートポストこのぐらいですね。と言われ乗ってみると低い...
写真見るとコレ低すぎでしょww
自分のはこんなに上げてるんだぞ！
まあそれはいいとして。
サイズはMらしいから今乗ってるチャリより大きいけどこれは低いな〜
乗ってみるとホイールもすごいがフレームも軽い！
アルミしか乗ってない自分からすると何コレ、セコくない？となってしまったw
こんなんでレース出てるとなるとどう足掻いても自分じゃ勝てないよ...
脚鍛えなきゃってなるよ...
軽いとは思うけどそこまでの振動吸収はなかったかな〜
エアロとはいってるけどなんでもこなせそうなオールラウンダーフレームかな？
ホイールが良さすぎてフレームの良さを見つけるの忘れた（笑）
Xentisこれでも上位モデルではないのか〜
上位モデルとはそこまで差はないと言っていたから親切的な値段？なのか。
次のホイール購入候補には入ってるし使ってみて欲しくなった。因みにこのホイールは販売予定らしかったけど試乗用のホイールが足りなく試乗用に回したらしい。
ハンドル周りはEASTONで固められていた。別にEASTONのハンドルにステムは悪くもなく普通でした。
ほんと普通のハンドル周りでした。
Xentisを堪能した後はCerveloだ！
2台目に試乗したのはCErvelo S5
サイズは48で自分にぴったりか少し小さい感じか。シートピラー上げて欲しかった...
こいつは軽い。ガチガチのエアロのくせに。TTバイクみたいなイカついやつだぜ。1番注目したのはハンドル。
こいつは値段がおかしい...税抜きで59000円て...
乗ってみると振動があまりこない。
しかも走ったのが平地だったので加速が目立つ。しかもスピードの維持も。
サイコンはなかったのですが直線を40km近くで巡航していたと思います。
とりあえず縦剛性が強かった。
ホイールが残念ながらディープホイールではなかったのでホイールを変えて走ってみたかったです。
ホイールはEASTON EC90 SL チューブラー。カタログスペック値は1167gでした。
そんなに軽かったかな？という感じ。
多分タイヤ+ホイールで総重量は1400ぐらい。軽いとは思ったけど巡航はどうなのか？自分はリムハイト40mmを使っているので36mmも巡航はこなせるかとは思うがあまり転がらなかった気はする。
タイヤは26Cとのことで安定感はあった。タイヤが太いからだったのかな？
その前にディープホイールを使ったからというのが大きそうだけど。
そしてハンドル。とにかく握りやすい（笑）
このエアロハンドルすげえなぁ...
欲しいけど高いしチャリもCerveroで合わせなくては...。
あと硬いですハンドルは衝撃が伝わってくる。そこまでではないですがね。
だがこいつは組むときに大変だったそうです。ワイヤー内蔵はこれだから（笑）練習すればどうにかなるけどもう組みたくはないとスタッフの人が語ってくれました。
あとこいつはどこにサイコン付けるんだ...w
ステムとかに付けたら空気抵抗が...
あとステムはEASTON EC90 SLで期待してたのにFSAだと...
アルミをカーボンで包むってlapierreのEASTON EC70と同じ感じか。
まあそんなに気にならなかったしステムはわかりづらいな〜
こいつは高いから乗るだけで満足。
自分が買うならS2でいいかな〜
S3とはフォークしか変わらないらしいし。
このあとS3に乗ろうかと思ったが出払っていて乗れなかった。
S3はULTEGRA組みでXentisのホイールでした。フレームはS5より柔らかくロングライドもこなせるらしい。自分はこっちかな〜
てな訳で横に移動してSPECIALIZED
TARMACもいいけどVENGEだろ！
TARMACはスラム レッドでした。
あんまり好きではないので電デュラ積んでたVENGE Viasに試乗。ペダルとシューズも貸してくれて準備がいい...
フラットペダル、シマノSPD SLが用意されていて自分のペダルを持ち込めば付け替えてもらえるという対応をしてくれる。
電デュラには何回か乗ったことあるのですごいという感想しかなかったが初速からスピード出るな、おい。
ホイールの影響もあるが軽く踏み込んだだけで30kmは安定。平地なら40km余裕です。さすが100万超えのチャリ。
振動吸収も抜群。場所を移してもう少し乗ってみたいぐらいでした。感覚はチャリのようなものに乗ってる感じ。安いチャリと比べると羽が生えてる...レベル。
後ろからみるとフレームが薄いんですよね。考えられてるな〜
ブレーキもよく効きました。メンテしやすいのか？
そしてこのイカついハンドル
空気抵抗考えてあるんだろうけど全くわからんw
まあ握りやすいですけどね、うーん。
自分にはいらない代物ですね。コスパ重視のハンドルかな、やっぱり。
これは高い分乗る場所考えないとなw
練習するならVENGE ELITEかなw
まあ値段的に買うのもELITEですがw
乗ってみていい経験にはなりました。買うことはないし手が出せないものなので。試乗に来たおじさんも買えないからこういう時に乗らないとみたいなこと言ってて、ですよねーって思った。
今回は気になったホイールがあったからたまたま乗ったという感じですね。
VENGEは興味本位から。本当にこういう時にしか乗れないし（笑）
BMCも乗りたかったのですがそこまで乗りたいモデルがなかったので帰りました。しかも暑かったから外にいたくなかったですし。
フレームの評価的にはCervero S5が乗ってて良かったかな〜
VENGE Viasは手が出せない時点で論外。S5も買う気はないけどまだ海外通販サイトで手が出せるレベル...た、多少は...
普通に評価すると
Vias>>S5>AIRCODEかな
買うなら
S5>>AIRCODE>>>Vias
まずVENGEは買えないので評価外。
今回のでわかったがXentisも少し考えれば買えないホイールではないということ。ただし海外通販サイトかセールの時ならば手が出しやすい。
Xentis気になるな〜
フレームはもう少し考えよう...
下手に手を出しても失敗しそう。
見た目も大事だけど性能もね。自分は見た目重視でいきそうだけど。
そして問題が浮き彫りに。
VENGE試乗の時にシューズを借りた。
だが最近自分のシューズの右がきつい気がする。なのでシューズのサイズを合わせてもらったら...
両足のサイズ違う...これはヤバい！
買い直したいがサイズ一体どうすればいいの！？
シューズ見に行こう。最近足が痛いのは思った通りサイズ違い。チャリ乗る以前のピンチ！
